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縣長劉政鴻擔任立法委員時，為家鄉後龍鎮爭取到市區鐵路高架化，才剛完工落成。
苗栗市也早在幾年前就已經完成。山縣、海線都已分別完成市區鐵路高架化，山海線交會的竹南，卻遲遲沒有動靜。
竹南的交通流量不輸苗栗市、後龍鎮，卻要遷就於鐵路：人、車走陸橋或地下道，一點都不便利，更阻礙地方發展。
漢璋當選鎮長後，將敦請 劉縣長，以其經驗幫竹南爭取市區鐵路高架化，打通竹南市區發展任督二脈，讓竹南發展大步飛躍。
一旦完成市區鐵路高架化，便可讓竹南市區平面道路通暢無阻，公義路、中山路及福德路，不再是無尾巷。
這樣，可以讓計程車有個舒適的休息站，乘客上下都不會淋雨，可以擴大鐵道二旁可使用的土地面積，帶動「東竹南」的發展，更可以促進竹南、頭份兩鎮的聯合都市發展。
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